【聚力】海克斯康PPM助力海洋石油工程股份有限公司完成世界级FPSO的交付
海洋石油工程股份有限公司(简称海油工程)是中国海洋石油总公司控股的上市公司,是中国唯一集海洋石油、天然气开发工程设计、陆地制造和海上安装、调试、维修,以及液化天然气、炼化工程为一体的大型工程总承包公司,远东及东南亚地区规模最大、实力 最强的海洋油气工程EPCI(设计、采办、建造、安装)总承包之一。海油工程本次交付的FPSO P67,不仅是世界上最大吨位级的浮式生产储卸油装置,同样也是迄今为止为国外交付的工程量最大、最复杂、技术要求最高的FPSO项目。
FPSO(Floating Production Storage and Offloading),即浮式生产储油卸油装置,可对原油进行初步加工并储存,被称为"海上石油工厂"。
FPSO是对开采的石油进行油气分离、处理含油污水、动力发电、供热、原油产品的储存和运输,集人员居住与生产指挥系统于一体的综合性的大型海上石油生产基地。与其他形式石油生产平台相比,FPSO具有抗风浪能力强、适应水深范围广、储/卸油能力大,以及可 转移、重复使用的优点,广泛适合于远离海岸的深海、浅海海域及边际油田的开发,已成为海上油气田开发的主流生产方式。
建成后的P67总长超过300米,总宽约74米,甲板面积相当于3个标准足球场,作业水深2200米,最大产油量15万桶/天,储油量160万桶,天然气处理能力600万标方/天。其排水量及生产能力均位居世界最大FPSO之列,其生产能力相当于四分之一大庆油田。
素有“海上石油工厂”之称的FPSO,集成化程度高是一大技术难点。本次交付的P67甲板上就密布着17个功能模块,总重25000多吨,其中最大的单体模块达2700多吨。而净高82米火炬塔的安装,则考验着海油工程高空作业和安全风险防控能力。但海油工程克服了重
重挑战,通过120多项技术和工艺创新,最终用匠心缔造了这艘“海上巨无霸”!
完工后的P67排水量达到了35万吨,相当于“辽宁号”航空母舰的5倍。为此,海油工程将采用世界上最大的半潜式运输船,以“大船拖小船”的方式,对重达8万吨的P67进行“干拖”。此次“干拖”作业将历时45天,航行12000海里后抵达巴西。本次项目交付的运载 重量和距离创世界之最!
P67项目是海油工程首次实现南美地区大型项目的直接承揽。此前,该项目在巴西建造过程中,未能完工就半途“搁浅”。为了敲开南美市场的大门,海油工程于2015年5月承揽下P67和P70两艘FPSO的后续详细设计、采办、部分模块建造、运输,以及整船的集成、调 试、拖航、交付等工作。就此,印证了海油工程的丰厚实力。
不仅如此,这个项目还有助于海油工程携手国内优质企业走向国际市场,此次P67项目的材料采办国产化程度更是高达75%,带动国内企业达191家。
同时,该项目还对我国“一带一路”政策起到了积极的推进作用。海油工程后续将相继交付亚马尔、Ichthys等十余个大型项目,在海油工程加速进军国际市场的同时,还促进了我国在中东、东南亚、非洲等地区的合作。
而且本次交付的P67的持有者为巴西国家石油公司,拟用于巴西东南海域桑托斯盆地盐下油田。这个超级大油田将直接把巴西推上拉美第一产油国的宝座。因此,这艘FPSO的建造,也得到了巴西政府的高度关注。
海油工程董事长、总裁金晓剑介绍道:“未来,公司将以‘一带一路’和‘中国制造2025’为契机,继续发力高端海洋工程建设;为‘海洋强国’战略和‘中国制造’走向世界,贡献力量!”
FPSO P67项目是海油工程首次使用海克斯康PPM全套智慧建造解决方案进行设计、材料、施工管理。在设计阶段,应用Intergraph Smart P&ID进行工艺设计后,由巴西石油、海洋工程(天津、青岛)三地设计团队百余人,应用Intergraph Smart 3D Global进行 实时异地协同,真正实现数字化协同工程设计,最终完成了全船建模和出图工作。在施工阶段,利用智慧材料管理解决方案Intergraph Smart Materials进行现场材料管理,与智慧施工解决方案Intergraph Smart Construction协同完成图料匹配和施工资源协调,进而在 Smart Construction中划分工作包,真正实现精细化施工管理。
海克斯康PPM很荣幸能够参与到本次项目中来,为项目提供了涵盖设计、材料管理及现场施工的智慧建造解决方案,并且为能够与海油工程这样的业界巨头以及行业先驱一同,不断创新、不断前行、不断拓展未来的无限可能而感到万分光荣。海克斯康PPM始终致力于 结合客户自身发展需求和面临的挑战,提供智能、高效、安全的定制化解决方案,助力大中华区跻身国际一流市场。